10月22日，聂庄至东港站增二线及东港站扩能改造工程建成开通，这标志着海港区在推进“公转铁”、推动绿色发展上又迈出了坚实的步伐。

长期以来，海港区铁矿石等大宗商品和钢企产品主要通过公路运输，环境污染较大。与铁路接轨的唐山港老港区由于设施设备陈旧，疏港效率低下，难以满足疏港矿石逐年增多的需要。

聂庄至东港站增二线及东港站扩能改造工程全长约51.6公里，总投资约10.19亿元，于2019年开工。其中，铁路一阶段23.69公里已于今年3月1日开通运营。

项目自开工以来，长期面临资金短缺、手续办理缓慢等多方面困难，严重影响了工程进度。今年以来，为确保项目建设如期完工，海港区多次召开专题会议协调调度，各职能部门密切合作、精心组织，承建单位倒排工期、抢抓进度，克服困难，在确保AQ和质量的前提下，如期完成了建成开通目标。

聂庄至东港站增二线及东港站扩能改造工程项目负责人介绍，改造后的东港站，由单一卸车变为装卸并举，新建的矿石装车场可通过传送带运输、筒仓机械化装车，大幅提高了矿石装车效率，预计全年新增2000万吨运能。

建成后，唐山港矿石码头铁矿石等大宗物资和京唐港地区的大型钢铁制造企业的产品都可以通过铁路运输至全国各地。随着工程的建成投运，将转变“公海联运”运输结构，实现“公转铁”，铁路运输直接与港口接驳，进一步降低了物流成本，促进京唐港区经济和企业持续发展；减少了公路运输造成的环境污染和交通拥堵，助力交通运输的绿色低碳发展，为海港区经济和社会的可持续发展提供绿色有效的大力支撑。